换向多路阀_海川液压_换向多路阀型号

多路换向阀内漏多路换向阀发生内漏时，换向多路阀系列，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，换向多路阀，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。

内漏的原因及排除方法是：

阀杆与阀体之间磨损间隙过大多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油较少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生原因主要是，因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，换向多路阀型号，破坏了配合密封面，导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需要更换。

手动比例多路换向阀原理 ：

   　　通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀(逻辑元件，当多路阀停止操作，换向多路阀供应，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力(6-?12BAR)旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。