烟台汽车取力器_海川液压_**汽车取力器厂

    取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连 **汽车取力器，在国内一般是接传动轴，很少有人设计跟齿轮泵直接连接 各类汽车取力器，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，种类繁多。取力器生产厂家(例如：意大利Hydrocar、PZB公司、美国Muncie公司等)在取力器输出端设计了不同的接口，满足不同类型的接口需求。常用的输出接口形式有：DIN 5462、SAE'B'2&4、SAE'C'2&4等，输出法兰形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在欧洲DIN 5462接口非常常见，齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计，为了和取力器**相接，省了中间的传动轴，减少了空间。

取力器 汽车取力器，通俗一点来说，就是一个由球墨铸铁壳体包裹着的若干齿轮和若干轴，外加一点拨叉、弹簧的铁疙瘩。既然是球墨铸铁，就没那么*破损。何为球墨铸铁？就是通过在浇铸前往铁液中加入一定量的球化剂和墨化剂 特种汽车取力器，以促进呈球状石墨结晶而获得的，含碳量在2%以上。它和钢相比，除塑性、韧性稍低外，其他性能均接近，是兼有钢和铸铁优点的优良性能。