特种汽车取力器_海川液压 已认证 _烟台汽车取力器

   国内的取力器多数用在自卸车上，所以对取力器的要求比较单一。在欧洲、北美，由于特种车对取力器的要求很高 特种汽车取力器厂，取力器生产厂家会设计多输出端的取力器，或者带离合器的取力器，取力器的控制方式也多样，有：机械控制、液压控制、气控、真空源控制、电控等，其中气控比较常见。

   近年来，由于中国商用车市场的迅猛发展，一些国际上专业的取力器制造商 汽车取力器，如：意大利英特帕普也登陆到了中国。随着时间的发展 各类汽车取力器，中国的取力器也会越来越多样化，专业化。

取力器一般是连接传动轴或者直接跟齿轮泵相连，在欧洲、北美，由于取力器的设计多样，而种类繁多。取力器生产厂家在取力器输出端设计了不同的接口 各类汽车取力器厂，满足不同类型的接口需求。常用的输出接口形式有：DIN 5462、SAE'B'2&4、SAE'C'2&4等，输出法兰形式一般是：DIN20、DIN10、SP1300、SP1400等。在欧洲DIN 5462接口非常常见，齿轮泵的生产厂家都会按照这个接口来设计，为了和取力器**相接，省了中间的传动轴，减少了空间。

该取力器为单向气操纵，输入齿轮和啮合套的结合齿均为倒锥齿，可以起到防脱档的作用。另外，在空心轴上装有支撑弹簧，可以使拨叉在弹簧张力下保持在啮合套叉槽的中间位置，与两边不接触，减少了摩擦，同时可以在挂档和摘档时起到助力作用。